如果说昨天的赛道还属于索伯的蓝色幻影,那么今天凌晨的格子旗，只能为银箭的黑色闪电而挥动，当查尔斯·勒克莱尔驾驶着W15在最后一圈以0.3秒的优势从拉塞尔内侧抽头而出，整条赛道都炸了，是的，你没看错——梅赛德斯在最后阶段完成惊天逆转，而带队创造奇迹的，不是汉密尔顿，不是拉塞尔，正是那个曾经被法拉利“放逐”的摩纳哥人，勒克莱尔。
这场比赛的前半段,几乎是索伯车队的独角戏，从发车开始，博塔斯就像一条黏在赛道上的毒蛇，死死咬住领跑位置，而他的队友周冠宇也在第三位保驾护航，索伯的P房策略激进得令人窒息——两停窗口精准到秒，硬胎的长距离节奏甚至让梅赛德斯工程师的无线电里传来了罕见的沉默，当时镜头扫过勒克莱尔，他面无表情，但手肘上暴起的青筋出卖了他的焦虑，落后索伯头车整整15秒，那是在第35圈，轮胎衰退严重的梅赛德斯看起来只能争领奖台。
但别忘了,这是勒克莱尔，一个在巴林和摩纳哥都敢把赛车推到墙边跳舞的疯子，梅赛德斯的策略组突然像被命运之神按下了开关——第38圈，他们做出全场比赛最疯狂的决定：让勒克莱尔早进站，用中性胎去追索伯的软胎，所有人都以为这是自暴自弃，只有勒克莱尔在无线电里喊了一句：“给我轮胎，剩下的交给我。”
接下来的十七圈,是一场教科书级别的追击，勒克莱尔像一把手术刀，一路切开中游车阵，在高速弯角几乎贴着护墙刷过，第44圈，他追到周冠宇身后，用一次外线晚刹车完成超越，那动作漂亮得连索伯维修区都有人鼓掌，真正的决战在第52圈，博塔斯已经能看到身后来势汹汹的银箭，但他万万没想到，勒克莱尔竟然会在发车大直道末端选择从内线强插，两车并排冲入1号弯，想象一下，在时速超过300公里的情况下，勒克莱尔的左前轮与博塔斯的右后轮之间的距离，不到一部手机的长度。
观众都站了起来,索伯的车迷在尖叫，梅赛德斯车房则集体捂住了嘴，幸运的是，没有碰撞，勒克莱尔用一次超越格里法的胆量，抢到了弯心，出弯后博塔斯已经被挤出赛车线，那一刻，摩纳哥国歌在颁奖台的前奏曲里已然奏响。
勒克莱尔以2.8秒优势率先冲线，他赛后第一时间感谢了车队：“梅赛德斯给了我一个家的感觉，他们说需要我带队干一票大的，我知道我一直欠他们一个冠军，我连本带利还了。”而索伯领队虽然遗憾，却也大方祝贺：“勒克莱尔是那种能让对手做噩梦的车手，今天我们输给了天才。”
这场比赛的胜利意义远不止一场分站赛,梅赛德斯在夏休期后的连续第三场胜利，已经让车队积分上升到第二名，更重要的是，勒克莱尔证明了当一支团队愿意为他的天赋下注时，他能回报什么，从被质疑“只会刷圈”的失意者，到如今梅赛德斯的逆转之王，勒克莱尔用轮胎上的烟雾和赛道上的橡胶屑，写下了自己职业生涯最燃的一章。
明天,新闻头条会铺天盖地讨论那记超越，而我只想说，别轻易给勒克莱尔设限，昨天有人说他逆不了索伯，今天他就给你表演什么叫绝地屠龙，下一站，蒙扎的法拉利主场，他会用怎样的方式“打脸”老东家？我已经等不及了。